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车讯:诠释另类法系奢华 广州车展全新DS 6新车

2019-06-20 00:46 来源:京华网

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  百度可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

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54岁保安坚持献血18年 骑车插红旗支持公益

新安晚报 安徽网讯 已经坚持无偿献血18年的许江安,在谈到自己最大的心愿时说,“希望国家关于公民无偿献血的年龄再延长一些,这样我也可以多献几年血。”

记者见到许江安时,他正在安徽大学磬苑校区的保安岗位上工作,由于常年在外活动,皮肤黝黑的他看上去非常壮实。许江安说,他第一次无偿献血是在1999年10月,当时很偶然看到新闻,觉得自己可以去献血帮助别人。几次成功献血后,许江安在无偿献血的道路上坚持了下来。随着对献血知识的了解,许江安献的血也越来越多。最近几年,他每年献血多达二十多次,至今已累计献血139次,共150多个治疗量。

在自己坚持无偿献血的同时,许江安也影响了不少身边的人。这些年,他几乎把自己所有的业余时间都用在了志愿服务和无偿献血宣传上。自2019-06-20加入合肥市无偿献血者协会以来,他志愿服务时间达到11000多小时。许江安说,他平常骑一辆自行车,后面插着一面红旗,上面写着“每位献血者都是英雄”。

不仅是无偿献血,2008年5月,许江安加入中国造血干细胞捐献者资料库,2009年签署了遗体(器官)志愿捐献书。2012年,在卫生部、中国红十字会总会、解放军总后勤部卫生部进行的联合表彰中,许江安获得全国无偿献血志愿服务终身荣誉奖,这也是合肥市民首次获此殊荣。

如今54岁的许江安最大的愿望,是希望公民无偿献血的年龄能够从现在的60周岁再延长一些,这样他就能够多献几年血。

李靖美 新安晚报 安徽网记者 伍静

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